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    3. 公司新聞News

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      叉車的配氣機構主要機件

      作者:濟南世紀合力叉車有限公司  發布時間:2015/10/16 13:53:47  瀏覽量:0

      氣門:將閥門分為2種進氣門和排氣門,其作用是開啟和關閉進風口,這是由頭和桿組成。頭是用來打開和關閉的入口和出口,桿是用來指導閥門的運動。合力叉車進氣門與普通合金鋼、排氣閥、耐熱合金鋼,由于排氣門直接與燃燒氣體接觸,發熱嚴重。

      叉車的配氣機構主要機件

      為了保證閥頭與閥座緊密貼合和熱傳導,閥瓣與閥座之間的圓錐面,與研磨后。用頂錐角叫閥錐角,錐閥一般用在30度和45度的角度。閥桿閥體是氣門運動指南的一部分。常用閥門桿體與尾切槽,用于安裝錐形鎖片。

      氣門座:閥座是在氣缸(側閥)或蓋(頂)上,直接加工圓孔,它與閥門的密封作用有關。有的閥座可以加工成耐磨合金鑄鐵環,嵌入在氣缸或氣缸蓋。

      凸輪軸:用于控制閥門開度和各缸的開度。并帶動油泵、汽油泵、電器及其他附件。它由進氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、油泵和電動機等制成。

      正時齒輪:凸輪軸通常是由一個曲軸通過一對正齒輪。小齒輪安裝在曲軸的前面,稱為曲軸正時齒輪。大齒輪安裝在凸輪軸的前端,稱為凸輪軸正時齒輪。齒輪的尺寸比為2:1,即曲軸旋轉2周,凸輪軸旋轉一周。

      為保證氣相正確匹配和點火時間,將2個齒輪的相應位置刻在嚙合標志上。合力叉車配件為了限制凸輪軸的軸向運動,在安裝中均設有軸向限位裝置。

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