叉車的配氣機構主要機件

作者：濟南世紀合力叉車有限公司  發布時間：2015/10/16 13:53:47  瀏覽量：0

氣門：將閥門分為2種進氣門和排氣門，其作用是開啟和關閉進風口，這是由頭和桿組成。頭是用來打開和關閉的入口和出口，桿是用來指導閥門的運動。合力叉車進氣門與普通合金鋼、排氣閥、耐熱合金鋼，由于排氣門直接與燃燒氣體接觸，發熱嚴重。

為了保證閥頭與閥座緊密貼合和熱傳導，閥瓣與閥座之間的圓錐面，與研磨后。用頂錐角叫閥錐角，錐閥一般用在30度和45度的角度。閥桿閥體是氣門運動指南的一部分。常用閥門桿體與尾切槽，用于安裝錐形鎖片。

氣門座：閥座是在氣缸(側閥)或蓋(頂)上，直接加工圓孔，它與閥門的密封作用有關。有的閥座可以加工成耐磨合金鑄鐵環，嵌入在氣缸或氣缸蓋。

凸輪軸：用于控制閥門開度和各缸的開度。并帶動油泵、汽油泵、電器及其他附件。它由進氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、油泵和電動機等制成。

正時齒輪：凸輪軸通常是由一個曲軸通過一對正齒輪。小齒輪安裝在曲軸的前面，稱為曲軸正時齒輪。大齒輪安裝在凸輪軸的前端，稱為凸輪軸正時齒輪。齒輪的尺寸比為2：1，即曲軸旋轉2周，凸輪軸旋轉一周。

為保證氣相正確匹配和點火時間，將2個齒輪的相應位置刻在嚙合標志上。合力叉車配件為了限制凸輪軸的軸向運動，在安裝中均設有軸向限位裝置。