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    3. 行業新聞News

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      內燃叉車水溫偏高問題的檢查和維修

      作者:濟南世紀合力叉車有限公司  發布時間:2013/7/20 12:02:13  瀏覽量:2
      國產叉車冷卻系統從結構上來講是比較簡單,通常是由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發動機直接帶動,并且風扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風扇、帶有調節百葉窗的散熱器等有較大區別。這種結構的特點是維修方便,成本低。但是缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發動機水溫的高低主要是和節溫器是不是正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。判斷冷卻系統的故障也要從判斷這些元件是否正常工作入手。
          冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力源來自于水泵。水泵可否能夠建立起足夠的壓力是冷卻系統正常工作的關鍵。在添加冷卻水時,要是隨著發動機轉速的升高,冷卻液面明顯下降,這說明水泵工作正常。相反,就有可能水泵與葉輪松脫,冷卻水不能循環。在國產叉車發動機中,水泵、發電機、冷卻風扇共用一條皮帶,所以皮帶的松緊度就會直接影響到水泵、風扇、發電機的轉速。
          叉車的散熱器放在車輛的尾部。由于叉車的底盤較低,并且廠內作業環境較差,一些雜物、粉塵很容易在散熱器表面堆積,要是不及時清洗,就會嚴重影響散熱效果。每天作業完畢應對散熱器表面進行認真地清洗,盡量避免使用高壓水槍。因為散熱器的管壁很薄,如果清洗壓力過高的話很容易沖癟,影響循環效果。另外,冷卻水嚴禁使用“硬水”,以防止散熱器中產生水垢,從而導致冷卻水添加不足。
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